交通流线的理想模型（续）

人车分流：如果没有细节要求，只需要做不同的人行出入口和车行出入口。

人车分流：如果有人行道几米，车行道几米的具体要求，人行道和车行道之间需要绿化带分隔。

非机动车属于人行流线，人骑自行车自人行广场口进，公共非机动车停车场靠近人行广场设置。内部办公人员非机动车自内部车行口进，内部非机动车停车场可以和内部机动车贴临设置。

路遇到广场时可断开，二者均是交通元素，没必要并列，即车行道可以穿过广场，但绘图时不用绘制。

新建建筑需要联系既有建筑时，新交通流线需要延续原有交通流线的肌理，交通格局需要一致。

出现主干路的标记时，基地出入口距离道路交叉线70m。

绘制总图方案时，不需要考虑道路转弯半径，尽可能让绘图更加美观。

地下车库出入口的绘制图例，长方形里面套个V字，就表示车库出入口，即简洁又美观。

基地交通类型

袋形基地：基地一面临街，交通呈U字型；

通过式基地：基地中有交通流线通过，可以是架空走廊；

转角地段基地：基地两面临街，交通呈L型；

岛式基地：四周都是交通流线。

广场

停车场，机动车标注停车位数量，非机动车标注面积。

面状停车，标注相关尺寸、出入口位置及停车带停车数量及停车总数。即单个区域能停多少辆，总的一共停多少辆。

停车场可以是线形停车（单面），也可以是鱼骨状（双面背靠背）。

消防设计

消防车道：优先环形车道，条件困难可沿两条长边设置。

尽头式消防车道应设置回车场，12X12或15X15米的。

建筑高度不大于50米时，可间隔30米设置登高场地。

退距

日照间距：有效高度*日照系数

防火间距：6、9、13米

卫生视距：题目提供以及规范要求，比如机动车库基地出人口应具有通视条件，与城市道路连接的出人口地面坡度不宜大于5%。（题目未作明确要求时不作考虑。)

其他退距：比如铁路退距为30米；高压走廊；地下室退距（地下室退让道路或相邻建筑的距离应不小于地下室深度的0.7倍，且不少于3米。‌）；建筑物退城市公共绿地；古树名木（5米）；边坡、挡土墙（高度大于2m的挡土墙和护坡，其上缘与建筑物的水平净距不应小于3m，下缘与建筑物的水平净距不应小于2m；高度大于3m的挡土墙与建筑物的水平净距还应满足日照标准要求。）；防噪间距（各类教室的外窗与相对的教学用房或室外运动场地边缘间的距离不应小于25m；学校主要教学用房设置窗户的外墙与铁路路轨的距离不应小300m；与高速路、地上轨道交通线或城市主干道的距离不应小于80m。）食堂跟离污染污、化粪池等大于25米；安全距离（一级加油站与普通民用建筑物的安全距离不得少于15米；二级加油站与普通民用建筑物的安全距离不得少于12米；三级加油站不得少于10米。）；传染病房楼与其他建筑之间的卫生间距应不少于30米……

一般退距要求在题目中都会有明确体现，部分未作要求，有条件做或一眼能看出来的，能满足尽量满足。

作业

绘制2019年的总图